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第三方物流經濟學
來源:    發布時間: 2013-07-10 19:49   794 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
第三方物流又稱為契約物流、物流效用或綜合服務物流等,準確地說,第三方物流是在物流供應一體化過程中由物流勞務的供方、需方之外的第三方提供的服務,中間商以合同的形式在一定的期限內,提供企業所需的全部或部分物流服務。從某種意義上講,這是物流專業化
第三方物流又稱為契約物流、物流效用或綜合服務物流等,準確地說,第三方物流是在物流供應一體化過程中由物流勞務的供方、需方之外的第三方提供的服務,中間商以合同的形式在一定的期限內,提供企業所需的全部或部分物流服務。從某種意義上講,這是物流專業化的一種重要形式,是物流業發展到一定階段的必然結果。
  一、問題的提出
  第三方物流之所以得以迅速發展,除了適應時代需要以外,也有其自身的理論基礎。1937年,科斯在其著作《企業的性質》一文中提出了“交易費用”理論,認為市場運行中廣泛地存在交易費用,交易費用至少包括兩項費用:一是企業為搜集有關交易對象和市場價格的信息而付出的相應費用,稱之為獲取準確市場信息的費用,即搜尋費用;二是為避免沖突進行的談判、締約并付諸法律支付的有關費用,稱之為談判、履行費用以及監督。威廉姆森等經濟學家在科斯理論的基礎上重新審視并界定了交易費用,把交易費用分為事前交易費用和事后交易費用。
  最早提出委托代理概念的目的是為了研究股份制公司的管理體制問題。代理問題就是研究如何進行制度設計,使經理層在按自身利益最大化行動時,最大程度地實現股東的利益。委托-代理關系的實質是委托人不得不對代理人的行為后果承擔風險,而這源于信息的不對稱和契約的不完備。委托代理問題在經濟生活中普遍存在,只要當事人各方在擁有的信息上有不對稱性,就存在著委托代理問題。
  二、交易費用理論及委托代理理論在第三方物流中的應用
  (一)第三方物流的產生有助于減少交易費用
  1。從交易主體的行為來看,第三方物流的建立將促進企業之間的交流,建立一種緊密的合作關系,提高雙方對不確定因素的認識能力,減少因交易主體的“有限理性”而產生的交易費用,從而避免過多的討價還價引起的交易成本。
  物流外包方與物流企業之間的長期合作將在很大程度上抑制交易雙方的機會主義行為,機會主義行為會迫使企業采用自營方式,這種方式會削弱企業的競爭力,使企業把有限的資源浪費在與核心業務關系不大的物流上,制約了企業核心能力的培養和鞏固。企業間可以通過建立物流聯盟這種自我約束機制使交易雙方將機會主義行為所帶來的交易費用控制在最低限度內。
  2。從交易過程來看,由于物流合作伙伴之間具有經常的溝通與聯系,這樣可使搜尋交易對象的費用大為降低;物流伙伴之間建立起來的相互信任和依賴,可以減少各種履約風險;在沖突發生的時候,可以根據契約通過協商加以解決,避免繁瑣的討價還價以及訴諸法律所產生的費用。
  3。從交易特征的幾個方面來看,交易雙方的依賴性會使企業間建立物流聯盟。對于那些物流在企業戰略中起關鍵作用,但自身物流管理水平較低的企業,組建物流聯盟將會在物流設施、運輸能力和專業管理技巧上收益極大;對于物流在其戰略中不占關鍵地位,但其物流水平很高的企業則可以尋找伙伴共享物流資源,通過增大物流量獲得規模效益,降低成本;對于那些物流在其戰略地位并不很重要,自身物流管理能力也比較欠缺的企業采用第三方物流是最佳選擇,這樣能大幅度地降低物流成本和交易費用。
  交易頻率高意味著雙方交易量大,相應地會產生較高的交易費用,采取聯盟的形式可以通過長期契約的方式大大減少談判和簽約的次數,達到減少事前交易費用的目的;還可以通過規范交易行為、簡化交易手續來減少事后交易費用,消除高頻率的交易行為所帶來的負面影響,使實際的平均交易費用得到有效控制。
  另外,以信息技術與網絡技術為基礎的電子商務的迅速發展可以實現企業間的信息交換,一方面可以克服人的理性局限,另一方面增加可供選擇的供應商數量,使市場競爭充分。
  (二)委托-代理理論在第三方物流中的應用
  1。委托代理關系的形成。委托代理關系是指一種顯露或隱藏的契約。按照契約,以一個或多個行為主體指定、雇用另一個或一些行為主體為其提供服務,同時授予后者一定的決策權力,并依據其提供服務的數量和質量支付相應的報酬。按照委托代理關系中的確立原則,信息占有少的一方物流外包者為委托人,信息占有多的第三方物流企業為代理人。
  由于信息不對稱的存在,使得各參與主體的效用衡量標準及信息占有狀況存在差異,其各自的相關行為可能在總體上對風險投資的綜合利益目標產生消極影響。所以,必須通過一個有效合理的契約來規劃指導各利益主體的行為。當物流外包方將物流業務委托給物流公司并簽訂契約時,開始形成委托-代理關系。一個委托-代理合同首先要以委托-代理關系的存在為前提。
2。激勵機制的設計與選擇。在物流業務的委托-代理關系中,必須要滿足兩個約束條件:一是個人理性約束條件,投資者要保證委托-代理關系的存在,就要保證物流公司所獲得的效用不能小于他在其他地方工作所獲得的效用;二是激勵相容條件,物流公司將采用使自己效用最大化的方式來選擇自己的行動。在委托人設計的契約中,除了要滿足以上兩個條件,還應根據委托-代理理論的原理將顯性激勵與隱性激勵有機結合,共同發揮激勵機制作用。
  三、結論和啟示
  以上從交易費用理論和委托代理理論的角度對第三方物流進行經濟學分析,闡述了第三方物流產生的原因:一是它符合經濟社會發展需要和專業化分工協作的客觀要求,可以降低交易費用。使企業通過集中自身的各種要素資源專注于提高核心競爭力,從而更大幅度的提升第三方物流參與各方的自身效益,是重要的利潤源泉和發展方式。二是第三方物流運作發展的重要條件是建立能促使第三方物流委托方和代理方共贏的委托代理關系。
  第三方物流作為一種新型的產業形態,在我國正處于發展階段,需要社會各方面,尤其是生產型企業的關注和支持,利用經濟學分析給我們的啟示是:
  1。企業物流外包是目前各類企業做強做大自身主業,提高企業核心競爭力的從優選擇,尤其是生產型企業可以從物流外包協作中獲得新的利潤源泉和科學的發展方式。
  2。要加快推進物流企業等級評定工作,從物流企業自身建設入手,提升中國物流企業的核心服務能力和現代化水平,塑造第三方物流的合格市場主體,推動物流服務水平的提高。
  3。通過物流企業等級評定工作,形成社會廣泛認可的公正客觀的企業信用能力標識,為優化物流市場環境,促進建立健康互贏的第三方物流委托代理關系,降低委托費用,消除信息不對稱,提供了操作標準和新的市場平臺。
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