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電子商務對物流影響3
來源:    發布時間: 2013-07-10 20:21   932 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px


3.信息化構造

 

      

    Internet的迅速發展和應用,為全社會物流信息系統的建設提供了堅實的

3.信息化構造
 
      
    Internet的迅速發展和應用,為全社會物流信息系統的建設提供了堅實的基礎。在中國物流的信息化構造中,一是要改變目前物流企業只重視硬件設備配置,而忽視軟件技術應用的狀況;二是要改變目前物流企業只重視企業內部信息化建設,而忽視了對Internet應用的狀況。
    4.個性化構造
      
    電子商務創造了一個個性化的商務活動,在網絡營銷過程中,它可以根據各個用戶的不同需要,為用戶提供不同的產品和服務。在這一背景下,作為支持電子商務活動的物流,也應當根據用戶的不同需要,提供個性化的物流服務。這就要求在構造物流系統時,要特別注意物流配送和流通加工方面的個性化服務。
 
   5.一體化構造
      
    構造電子商務物流系統是以全社會物流這一整體物流為核心和出發點的。這就要求在構造物流系統時,應當把物流的各項功能及各環節,作為一個總體來進行綜合研究和籌劃,通盤考慮如何發揮物流的綜合功能,以建立一個功能相對健全、層次相對清晰、環節相對配套的一體化物流系統。在物流的一體化構造時,物流中心的合理布局與分工以及有效的鏈接,是實現物流系統一體化的關鍵。
 
    6.標準化構造
      
    標準化是電子商務發展的一個重要組成部分,同時也是物流發展的一個重要方面。在物流標準化改造中,一是要建立健全物流模數(集裝基礎模式尺寸)體系;二是要規范物流用語;三是要制定科學合理的物流設施標準。在推進物流標準化時,要注意環境對物流標準化的制約以及物流標準化對環境的影響,否則再高標準化水平因不會被社會所接受而很難發揮作用。
 
     (三)經營業態的再構造
      
    在目前物流企業的經營中,其業態大都是以自我為中心,以提供優質服務等來進行的。而電子商務下的物流不僅要求物流企業要提供高質量的物流服務,而且這種高質量的物流服務應以全社會、全方位的運作來進行。關于中國物流企業經營業態的再構造,我們認為應著重從以下幾方面來進行:
 
       1.競爭業態的再構造
 
      
    電子商務的產生和發展,對物流企業現有的競爭業態形成了較大的沖擊,它要求物流企業自身不僅要以較低的物流費用提供高質量的物流服務,而且也要物流企業要從全社會的角度提供高質量的物流服務。從目前的狀況來看,中國任何一家企業都難以達到這一要求。在此狀況下,物流企業應轉變原有的競爭業態,樹立新的競爭思想,依據自己的實際狀況,在一個較大的范圍內,聯合不同區域、不同類型的物流企業,以彌補自己在物流區域、物流功能上的不足,形成一個較大的區域范圍,有多種物流功能的經濟聯合體,以適應電子商務對物流發展的需要。在這一聯合體的內部,各物流企業之間既存在著競爭,又存在著利益的統一性,形成一種既競爭又協同的格局。
 3.信息化構造
 
      
    Internet的迅速發展和應用,為全社會物流信息系統的建設提供了堅實的基礎。在中國物流的信息化構造中,一是要改變目前物流企業只重視硬件設備配置,而忽視軟件技術應用的狀況;二是要改變目前物流企業只重視企業內部信息化建設,而忽視了對Internet應用的狀況。
    4.個性化構造
      
    電子商務創造了一個個性化的商務活動,在網絡營銷過程中,它可以根據各個用戶的不同需要,為用戶提供不同的產品和服務。在這一背景下,作為支持電子商務活動的物流,也應當根據用戶的不同需要,提供個性化的物流服務。這就要求在構造物流系統時,要特別注意物流配送和流通加工方面的個性化服務。
 
   5.一體化構造
      
    構造電子商務物流系統是以全社會物流這一整體物流為核心和出發點的。這就要求在構造物流系統時,應當把物流的各項功能及各環節,作為一個總體來進行綜合研究和籌劃,通盤考慮如何發揮物流的綜合功能,以建立一個功能相對健全、層次相對清晰、環節相對配套的一體化物流系統。在物流的一體化構造時,物流中心的合理布局與分工以及有效的鏈接,是實現物流系統一體化的關鍵。
 
    6.標準化構造
      
    標準化是電子商務發展的一個重要組成部分,同時也是物流發展的一個重要方面。在物流標準化改造中,一是要建立健全物流模數(集裝基礎模式尺寸)體系;二是要規范物流用語;三是要制定科學合理的物流設施標準。在推進物流標準化時,要注意環境對物流標準化的制約以及物流標準化對環境的影響,否則再高標準化水平因不會被社會所接受而很難發揮作用。
 
     (三)經營業態的再構造
      
    在目前物流企業的經營中,其業態大都是以自我為中心,以提供優質服務等來進行的。而電子商務下的物流不僅要求物流企業要提供高質量的物流服務,而且這種高質量的物流服務應以全社會、全方位的運作來進行。關于中國物流企業經營業態的再構造,我們認為應著重從以下幾方面來進行:
 
       1.競爭業態的再構造
 
      
    電子商務的產生和發展,對物流企業現有的競爭業態形成了較大的沖擊,它要求物流企業自身不僅要以較低的物流費用提供高質量的物流服務,而且也要物流企業要從全社會的角度提供高質量的物流服務。從目前的狀況來看,中國任何一家企業都難以達到這一要求。在此狀況下,物流企業應轉變原有的競爭業態,樹立新的競爭思想,依據自己的實際狀況,在一個較大的范圍內,聯合不同區域、不同類型的物流企業,以彌補自己在物流區域、物流功能上的不足,形成一個較大的區域范圍,有多種物流功能的經濟聯合體,以適應電子商務對物流發展的需要。在這一聯合體的內部,各物流企業之間既存在著競爭,又存在著利益的統一性,形成一種既競爭又協同的格局。
 2.經營方式的再構造
      
    電子商務不僅改變了物流企業的競爭方式,而且也改變著物流企業的經營方式。它要求物流企業所提供的物流服務,要由原來單一的、分散的狀況向多樣化的、綜合化的方向發展。作為物流企業經營方式的再構造,我們認為可主要從以下幾方面來進行。
      
    首先,連鎖經營的再構造。連鎖經營作為現代零售商業的組織形式和經營形式,在近幾年取得了較大的發展。作為一種獨特的經營方式,連鎖經營也同樣適應于物流企業的經營,而且在電子商務時代,這種方式更能有效地發揮物流企業服務的優勢。在目前連鎖經營的再構造中,對于物流企業來說,在組織形式上,可以以功能、區域連鎖為主;在服務上,可以以提供配送服務為主;在方式上,物流企業可以根據自己的實際情況和其它物流企業的特點,分別采取直接連鎖、自愿連鎖和特許連鎖的形式;在數量上,要注重規模效益;在質量上,要注意連鎖企業的實力及服務水平;在空間上,要注意連鎖經營的地域范圍。
     
    其次,代理經營的再構造。在電子商務條件下,物流代理經營將會成為網上銷售、網上貿易等有形商品網上交易的一種主要物流經營方式。物流代理經營的發展,不僅可以充分發揮工、商、物的優勢,解決工、商、物的矛盾,而且也可以有效地穩定工、商的物流渠道,擴大網上交易規模。在代理經營的再構造中,對于物流企業來說,一是要合理選擇委托方;二是要根據自己的實際情況,合理確定自己的物流服務項目和區域范圍;三是要根據委托方的需要及自身提供物流服務的類型,在兼顧委托方利益的條件下,制定合理的收費標準;四是要選擇合理的代理方式。
   
3.企業信譽的再構造
  
    信譽是企業形象的標志,也是企業服務水平高低的代表,一個沒有信譽的物流企業,在電子商務時代是很難得到生存和發展的;而一個信譽好的物流企業,將會得到更多委托方的青睞和消費者的歡迎。在信譽的再構造中,物流企業不僅要重視自身信譽的再構造,而且也要重視與自身相關的、有密切業務關系的物流企業信譽的再構造。
 
   4.管理的再構造
      
    沒有高水平的物流管理,也就不會有物流的高效化和合理化。在物流管理的再構造中,不僅要重視物流企業管理水平的構造,而且也要重視全社會物流管理水平的提高。
      
    首先,在全社會物流的管理中,要加強物流的綜合性規劃,合理設置物流網點,完善物流的整體功能,實現全社會物流的合理化和高效化。
      
    其次,在物流企業的管理中,要重視電子商務對物流所產生的影響以及物流變革的重要性,要樹立系統管理的思想,為物流的高效化、合理化奠定一個良好的思想基礎。在管理方法上,要運用先進的科學管理方式,提高管理工作的準確性,實現物流過程的最優化、規范化和標準化;在管理手段上,要大力運用以計算機為主的現代管理化手段;在管理組織上,要合理地設置管理機構,建立健全各種規章制度,明確各自的責任與職能,加強物流的計劃管理和質量管理。
    同時,要重視物流人才的作用,調動他們工作的積極性,充分發揮其創造性。
    (四)物流基礎設施的再構造
       物流基礎設施薄弱一直是困繞中國物流高效化和合理化的一個重要因素。在物流基礎設施的再構造過程中,一是要加強交通基礎設施的建設,構建一個良好的物流動脈系統;二是要加強對物流中樞--物流中心及倉庫的改造和建設,為物流高效化和合理化構建一個健全的調配中心;三是要加強通信基礎設施的建設,為物流的信息化、高效化、合理化構建一個靈敏的神經系統。
 
    (五)物流技術的再構造
      
    從理論研究來看,中國的物流技術與國外發達國家相比,沒有太大的差距,也能達到目前電子商務的要求。但是在實際應用中,與目前發達國家相比,差距卻甚遠,完全不能滿足電子商務的要求。因而,加快和加強物流技術的推廣和應用,是中國目前及今后一段時期物流技術再構造的主要課題。在包裝方面,應廣泛采用機械化及自動化的裝卸設備,提高貨物裝卸的靈活性;在運輸方面,發展集裝箱和托盤運輸,運用網絡先進技術,合理選擇運輸線路和運輸工具;在倉儲及物流中心方面,推廣和應用先進的立體貨架,發展立體倉庫,以節省庫存空間。同時,在經濟條件允許的情況下,發展自動化倉庫,提高庫存及裝卸效率。

    (六)物流人才的再培養
 
    要建立一個高效、暢通、合理的適應電子商務發展需要的物流系統,必須要有一支既懂管理、又懂技術的高級物流人才。在中國目前物流人才相當匱乏的情況下,加強物流人才的培養、增加物流人才的數量、提高物流人才的質量,將是促進中國物流發展的一個關鍵問題。
    在物流人才的培養中,一是要加強對現有職工的培訓,提高職工的業務素質和政治素質等;二是高校要加強對物流人才的培養。在課程設置上,既要重視物流專業課程的設置,又要重視電子商務方面的課程及管理課程的設置。

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