浙江体彩p3走势图
物流業戰略思考
來源:    發布時間: 2013-07-17 22:55   884 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
我國物流業進展總體狀態

其一,我國家大計物流大國,但還不是物流強國。通過三十積年的進展,物流業已經變成國民經濟的支柱產業和關緊的現代服務業。在規模迅速擴展的同時,物流基礎設備的大進展為物流有經驗的提高是穩定了堅實的基礎。但我國
我國物流業進展總體狀態
其一,我國家大計物流大國,但還不是物流強國。通過三十積年的進展,物流業已經變成國民經濟的支柱產業和關緊的現代服務業。在規模迅速擴展的同時,物流基礎設備的大進展為物流有經驗的提高是穩定了堅實的基礎。但我國物流有經驗仍表面化滯后于主要發達國度。2012年,我國全社會形態物流花銷占GDP比重約為18百分之百,高動身達國度一倍以上。
其二,物流市場開放程度比較高。依靠規模、資金、技術和管理等優勢,跨國物流公司已從起初主要以合資為主逐層走向獨資,從純一業務走向綜合物流業務,從集中于核心城市物流業務向構筑全國性物流網絡展開。我國開放的物流市場變成世界物流市場的關緊組成局部,變成跨國公司競逐的焦點。
其三,物流進展不公平衡性表面化。受經濟、勞動力、基礎設備、市場化程度、信息化水準、需要等因素的影響,我國物流業東部進展快,中西部進展慢,城市物流相對發達,農家物淪落后且水準低。物流公司、物流設備、物流活動高度集中在交通、信息更為發達的大中城市。從社會形態物流總數的完全值構成來看,工業物流在國民經濟進展中占領主導地位,是推動社會形態物流總數提高的主要動力。與消費市場緊急連署、競爭緊張、技術水準要求較高的家用電器、日用化工、醫療藥品、交通工具、連鎖零售和電子商業上的事務等行業物流需要火熾。處在產業鏈上游、資本密布型的鋼材、石炭、泡沸石等大宗物資以及農業品與農資等物流進展相對落后。
其四,物流業提高形式粗放。一是物流系統性不強,網絡化程度低,基礎設備的組成一套性、兼容性較弱。綜合交通運送整體體系尚未絕對形成,綜合交通運送中心環節建設落后,不一樣運送形式難于施行合理分工和管用相連,沿海和遠離海岸的地區集疏運整體體系不組成一套,各種運送形式之間信息不共享,交通運送資源綜合利用速率不高;一點地方認識不清數量多開始建筑物流園區、物流核心導致擱置;庫存設備散布在不一樣行業和部門,匱缺管用的資源整合;地方盡力照顧、部門封鎖比較嚴重。二是公平競爭、規范有序的物流市場尚未形成。三是物流業群體創新有經驗弱。物流業公司創新動力不強,開發投入低,經濟活動標準樣式創新、團體創新、科技改革、管理創新等落后,尚未進入了以創新引領的進展階段。四是可連續不斷問題冒尖。表達為不符合理運送、過度包裝等問題嚴重;超載、不凡導致的個人生命安全和貨物損害到意外時有發生等。
其五,物流業總體落后于經濟社會形態進展要求。一是物流基礎設備結構性缺乏。二是與制作業、農業、商貿聯動不充足,物流速度慢、成本高、渠道不暢、標準樣式過時的已經變成抑制制作業由大變強、解決“三農”問題、商貿服務和電子商業上的事務連續不斷進展的瓶頸。三是落后于全世界化進程項。與高提高的國際商業活動相形,物流業尚未形成與之相配的全世界物流和供應鏈整體體系,出進口所需的物流服務非常大程度需求倚賴海外跨國物流公司。四是應急有經驗脆弱。在對付各類重大暴發性事情時,難于做到“第1時間”應急物資的保證。
我國物流業中長時期進展發展方向
發展方向之一:經濟提高和結構升班帶來物流市場的廣大寬闊前面的景物。在工業化推進過程中,大宗能量物質、原材料和主要商品的大規模運送形式和物流需要仍將火熾。同時,產業結構的逐層升班以及出產形式的變動,帶來“短、小、輕、薄”商品以及小批量、多頻次、靈活多變的物流需要迅速增加。居民消費的水準、心理、形式和結構的變動,要求物流進展更加重視速率、獨特的風格、個性和人性,基于更高時間和空間價值的物流需要會越來越大。
發展方向之二:城鎮化和地區范圍提高新格局對物流空間散布、速率、取得性等提出更高要求。城鎮化進程項推動著物流活動集中于城市群、大中小城市和城際間,激增的物流量、機動車量以及能量物質缺乏、背景污染、交通擁堵和道路安全等,十分急切需求提高城市內、城際間物流速率,構建集成式城市物流配送整體體系。地區范圍經濟協調進展以及一體化要求加快地區范圍物流一體化,構建有幫助于東中西協調進展的物流服務整體體系。
發展方向之三:全世界化縱深和開放新格局推動物流市場深刻調試。全世界化推動我國與世界經濟的結合和互動一天比一天加大深度。短期內,商業活動格局的變動幫帶國際物流活動此消彼漲。中長時期看,國際商業活動仍將有相對較高提高,幫帶國際物流接著高速進展。我國擴張對外開放推動物流市場朝著更高層級的競爭進展,以價錢作為主要競爭手眼的狀態會有所變更,以服務、品牌、創新、社會形態責任等非價錢競爭形式會獲得增強,專業性國際物流公司和基于專業化基礎上的綜合性國際物流公司將會獲得更大進展。緊張競爭的物流市場推動物流領域的兼并重組連續不斷發生,市場集中度會進一步增長。
發展方向之四:新技術打破和廣泛應用增進物流業升班。交通運送、物流、信息、新能量物質、新材料等領域在孕育新的技術打破,高速鐵路、大型高速船只、綠顏色航空、新能量物質交通工具、智能交通、智能庫存、新材料技術、節能環保技術、物聯網、現代管理科學和技術等將在物流領域獲得推廣和應用,電子商業上的事務、信息技術將與物流業深度合成一體,這些個都對物流業升班帶來重大增進效用。未來物流科技改革將反映安全、迅速、大型化、信息化、智能化、個性化、人性化、精密細致化、綠顏色化和節能化等時期性獨特的地方。發展方向之五:可連續不斷進展和要素成本升漲等驅動物流發輾轉型。未來一二十年,我國物流能量物質耗費仍處于迅速提高時期。因為物流公司運營所需的能量物質、生產力、土地價錢連續不斷上升,倚賴“高投入、高耗費、高排放、產量低出、低效益、低科學技術含量”傳統物流運作標準樣式難于為繼,面對著減低成本、增長速率、可連續不斷進展的轉型要求。
發展方向之六:應急和民有生命的物質流的關緊性一天比一天凸現。在加快推進工業化、城鎮化和經濟社會形態轉型一段時間,應急物流整體體系建設非常十分急切。“三農”問題、醫療藥品衛生、社會形態拯救援助、生存用品服務、可追溯食物供應鏈管理等要求加快進展服務于民、方易于民、得到好處于民的民有生命的物質流。
物流業未來進展的主要致力點
首先,構建高效的現代物流服務整體體系。使用系統的思想和理念,對運送、庫存、裝卸運輸、包裝、流通加工、配送、信息等功能系統施行完備和優化,積極進展物流技術裝備系統。增強鐵路、機場、口岸、碼頭、貨運中心環節等關緊基礎設備以及物流中心環節、物流基地、物流核心、配送核心、公共庫房等節點建設。看得起宏微觀物流系統內各要素的團體和重組,使之互相結合與協調。經過群體優化,增長團體化程度,施展群體效能,取得群體效益。抓好物流功能、公司內物流、公司間物流、地區范圍物流、物流基礎設備、物流信息、人的勞力資源和管理體制等方面的整合。
其次,增進物流業和有關產業聯動進展。充分施展物流業在各次產業采集購買、出產、銷行、配送以及供應鏈建設中強硬支撐效用。一是加快物流業與制作業相互作用進展。接合制作業改造提高、轉型升班和由大變強的戰略需求,加快與制作相組成一套的現代物流整體體系和供應鏈管理整體體系建設,成功實現制作和物流的高效對接;二是加快物流業與農業相互作用進展。構建現代化農業品物流整體體系,變更原有的農業品流通團體標準樣式,解決農業戶小出產和大市場的矛盾;三是加快物流業與電子商業上的事務合成一體進展,找到電子商業上的事務和物流業合作共贏的標準樣式,增進物流和電子商業上的事務互相延伸;四是推動物流業與商貿、產業集群等相互作用進展。在關緊商貿地區范圍、重點專業市場、產業集群區,大力進展集展覽、買賣商品、庫存、流通加工、運送、配送、信息功能于一體的物流平臺,樹立以物流配送核心和高效信息管理系統為支撐的“電子商業上的事務+物流”基地。
再次,完備物流市場整體體系。完備馬路貨運、海運、內流河航運、鐵路貨運、貨運攝理、庫存、郵政存在廣泛服務、裝卸運輸、流通加工、信息服務等基礎性物流市場,加快培養和進展供應鏈物流服務、一體化物流服務、第三方物流、特快專遞、航空貨運、集裝箱多式聯運、冷鏈物流、應急物流等最近興起物流市場。增強城市群物流、特大城市物流、大城市物流、中小城市物流等城市物流市場建設,加快縣域物流、鄉鎮物流、鄉下物流等農家物流市場建設。增強鋼鐵、燃料化工、交通工具、輕工、紡織、醫療藥品、農業品等行業物流服務市場,加快小商品、大宗商品、迅速消費品等綜合性物流市場建設。
除此以外,我國物流業未來進展,還要在優化物小產業團體結構、推動物流可連續不斷進展、推進地區范圍物流協調進展、加快國際物流進展、增強物流科技改革等領域增強重點建設。
同時,成功實現物流業由大變強的轉變,離不開體制機制和政策優化的保證,涵蓋改革和完備物流管理體制,完備物流市場機制,完備財稅、金融和工商等政策和物流國際化政策,完備物流標準和計數制度,增強物流學科建設和人材保證等。
上一篇:快遞歷史
下一篇:應急物流
浙江体彩p3走势图 麻将玩法规则 7m篮球即时比分直播 斗牛看4张牌抢庄攻略 捕鱼赢现金10元提现 重庆时时彩APP苹果版 秒速时时在线预测 四川时时12选5 福彩快乐十分怎样选号 11选5前3技巧稳赚不赔攻略 怎么推广博彩 不用充值的小游戏捕鱼 福建时时怎么玩 五星定位胆稳赚 骗人 时时彩后三包胆4码计划 21点是几点 球探网足球即时此分