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現代物流戰略
來源:    發布時間: 2013-07-23 13:44   958 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px


許多美國企業從七十年代起采用綜合物流思想。那時,企業為權衡貫穿內部的物料流的成本效益,開始把運輸管理、倉儲、庫存控制,有時也包括采購等傳統的業務職能整合為單一的組織部門。圍繞物流思想進行的決策經常只被視作一種戰略決策,是通過在較

許多美國企業從七十年代起采用綜合物流思想。那時,企業為權衡貫穿內部的物料流的成本效益,開始把運輸管理、倉儲、庫存控制,有時也包括采購等傳統的業務職能整合為單一的組織部門。圍繞物流思想進行的決策經常只被視作一種戰略決策,是通過在較低的物流總成本下提供相同或更好的顧客服務,與競爭者有所區別的一種方式。

  到七十年代末和八十年代初,綜合物流思想廣泛普及,物流戰略的流行說法與傳統的市場細分方法變得類似。企業管理部門認識到,以產品可獲得性、交貨速度、交貨時間的連貫性、貨損貨差率、靈活性等來衡量的物流系統的績效是營銷組合或產品出售方面必不可少的要素。物流系統能夠提高顧客服務水平,也會增加物流總成本。物流戰略決策是通過對成本/服務權衡曲線的分析,以確定企業的經營層次。一個企業可能決定成為市場上高服務/高成本的產品提供者,另一個經營產品相同的企業也許針對不同的目標市場,以特定的物流服務,選擇成為低服務/低成本的產品提供者。在這種傳統基準體系下,物流戰略的選擇就是發現企業客戶希望并愿意接受的物流服務水準,然后去開發能在具有競爭力的成本下提供這些服務的物流系統。在很大程度上,這種物流戰略的基本思想在今天仍具有現實意義,當然,許多美國企業已發展豐富了這些基本思想。

  一些美國企業似乎正在其物流運作中開展所謂的“庫存降低戰略”。不少企業報道了MRP、DRP和其它類似技術,如JIT、快速反應、ECR(Efficient Consumer Response,有效率的消費者響應)、持續補貨體系以及其它眾多方法的應用,來管理其物料流動,降低總的庫存水準。許多企業利用這些方法并由此改善了他們的經營。可是,把這些作為庫存降低戰略是錯誤的。庫存是一項有力的物流手段,但不是無償的。正如新的管理技術可以引進一樣,改變庫存、運輸、信息和其它應用于物流系統的物流資產的組合,提高整個系統的績效,也成為現實。在這種情況下,庫存降低就不是一個成功物流戰略的主要因素了。若通過提高一定的庫存水準能夠改進整個物流系統的績效,那么,這種提高無疑是適宜的。事實上,十幾年來,很多美國企業既降低了其庫存水準,又改進了整體績效。這說明許多企業不必保持高的庫存水準,并且新的庫存控制體系能以較低的庫存量做到高水平的服務。就此而言,庫存管理是一個重要問題,但實質上,它主要是策略性的。

  我們對現代物流系統的分析表明,兩個基本的物流戰略正顯露端倪。美國企業利用這些戰略去應對物流環境方面的各種挑戰,實現了占有市場、獲利的長期目標。第一個戰略是“供應鏈管理”,其內容涉及到把物流一體化思想從企業范圍擴展到包括供應商與顧客在內的物流運作中;第二個戰略是“周期時間壓縮”,它涉及為將對顧客需求的反應時間降至最低而管理物料流。這兩個基本戰略正以許多不同方式成功地應用于美國企業,改變著美國市場的競爭特性。本文還要對這兩個戰略加以解釋,并舉例說明如何在美國企業中開展,最后,通過對實施問題的討論來結束全文。www.pdbcx.com.cn

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