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物流成本的重要特征
來源:    發布時間: 2013-07-24 10:25   2606 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
(一)物流成本的“冰山”特性

日本早稻田大學的西澤修教授指出:盈虧計算書中“銷售費和一般管理費”欄

中記載的對外付運費和“對外支付保管費”的現金金額,不過是冰山一角(圖2一l),

這形象地說明了物流成本的
(一)物流成本的“冰山”特性
日本早稻田大學的西澤修教授指出:盈虧計算書中“銷售費和一般管理費”欄
中記載的對外付運費和“對外支付保管費”的現金金額,不過是冰山一角(圖2一l),
這形象地說明了物流成本的一個特性,即具有巨大的削減潛力。航行在市場之流上的
企業巨輪如果看不到海面下物流成本的龐大軀體的話,那么最終很可能會得到與“泰
坦尼克號”同樣的厄運。而一旦物流所發揮的巨大作用被企業開發出來,它給企業所
帶來的豐厚利潤則是相當可觀的。
J一凈外付運費、外付儲存費
生產成本、管理費
.—補用、營運費用
圖2一1物流成本的冰山說中美物流比較及其對我國物流產業發展的啟示
(二)物流成本削減的乘數效應
物流成本的削減具有乘數效應。例如,如果銷售額為100萬元,物流成本為ro
萬元,那么物流成本削減1萬元,不僅直接產生了1萬元的利益,而且因為物流成本
占銷售額的10%,所以間接增加了10萬元的利益,這就是物流成本削減的乘數效應。
這個理論類似于物理學中的杠桿原理,物流成本的下降通過一定的支點,可以使銷售
額獲得成倍的增長。物流成本是以物流活動的整體為對象的,是唯一基礎性、可以共
同使用的基本數據。因此,它是進行物流管理、使物流合理化的基礎。
(三)物流成本計算的復雜性
在一般的物流成本中,物流部門完全無法掌握的成本很多,如保管費中過量進貨、
過量生產、銷售殘次品的在庫維持及緊急輸送等產生的費用都是納入其中的,從而增
加了物流成本管理的難度。另外,對物流成本的計算與控制,各企業通常都是分散進
行的。也就是說,各企業根據自己不同的理解和認識來把握物流成本,這樣就帶來了
一個管理上的問題,即企業間無法就物流成本進行比較分析,也無法得出產業平均物
流成本值。例如,不同的企業外部委托物流的程度是不一致的,由于缺乏相互比較的
基礎,無法真正衡量各企業相對的物流績效。因此,對于不同體制的國家來說,物流
成本的計算與比較更是難上加難。
(四)各國物流成本核算范圍的不一致性
世界各國和地區對物流概念所作的定義是不同的,從而對物流成本所涵蓋的范圍
也不盡相同,如美國的物流成本主要由三個部分組成:一是庫存費用;二是運輸費用;
三是管理費用。日本一般物流成本的核算主要分為五個大項,即人事費、配送費、保
管費、信息處理費和其它費用。而中國對物流成本的核算也大致由管理費用、保管費
用和運輸費用組成。因此,對不同的國家進行物流成本比較,不能簡單看數字的差異,
還要看兩者核算范圍是否一致。
(五)物流成本的效益背反性
交替損益性,也稱作效益背反 (Tradeoff),是指改變系統中任何一個要素,都
會影響到其它要素的改變,對于同一資源(例如成本)的兩個方面處于相互矛盾的關
系之中,想要較多地達到其中一個方面的目的,必須使另一個方面的目的受到部分損
失。具體地說,要使系統中任何一個要素增益,必將對系統中其它要素產生減損的作
用。
物流成本也具有交替損益性,這不僅表現在物流成本與物流服務水平之間,在物

流各功能之間也存在著成本交替損益的關系。中美物流比較及其對我國物流產業發展的

啟示

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