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鐵路運輸的特點
來源:    發布時間: 2015-10-03 11:48   870 次瀏覽   大小:  16px  14px  12px
鐵路運輸的特點
l.車路一體:
鐵路運輸的機車、車輛、軌道、站場,及其他一切營運設施,均由同一機構置備,專供自己使用,故雖投資龐大,但其有較高的管理效率。.
2.路權專用:
鐵路運輸的軌道,由所有者獨享專用,鐵路運輸的機車車輛,運用導向原理在軌道上行駛,自動控制行車,故雖缺乏機動性,但具有極高的安全性能。
3.組成車群:
鐵路運輸的機車,有強大的牽引力,各種車輛的連接器,叉百強大的挽力,適
合於組成車群運轉。根據車流理論,若有N輛車組成車群,則路線容量可以提高山二倍,故雖編組費時,但其有較大的運輸能量。
4.動力電化:
鐵路運輸的軌道,路成以后固定不移,沿線架設電車線路,并無技術困難,適宜以外來的電力供應機車的動力,故雖建設成本甚高,但有利節約能源供應,減輕環境污染。
5.能源經濟:
鐵路運輸的車輛,在軌道上行駛,接觸的面積既小,輪軌的硬度又強,所遭遇的行駛阻力甚小,故同樣的牽引動力,所消耗的能源最省。
6.汗染輕微:
鐵路運輸的動力,蒸汽機車已不復可見,柴電機車又逐漸被淘汰,代之而起約為電力機車,因無動力發生裝置,空氣污染已絕無僅有,噪音干擾亦極為有限。
7.行車平穩:
鐵路運輸使用的車輛,其有良好的避震功能。軌道的坡度與曲度,受制於軌道的導向功能,有一定的標準。列車的加速與制動,受制於車輛與軌道的摩擦力,距離較長,沖激較小,故行車平穩,乘坐舒適。
8.收益遞增:
鐵路運輸的潛在能力十分雄厚,而固定成本又占支出的大部分,在一定的運能
范圍內,其運量增加愈多,其單位成本愈減,換言之,鐵路的收益遞增。
9.資本密集:
鐵路運輸因車路一體,所需機車車輛的購置,通信系統的建立,軌道站場的建
筑,以及建筑用地的取得,均需要鉅額的資金,故固定成本的比率甚高。
10.沈沒/套牢成本:
鐵路運輸的諸多設備,各有專門的用途,尤其軌道站場等設施,投資以后極難
變更,但如停止營業,所有投資更難回收,故深具沈沒成本的特性。
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